MP3 (52Mb), OGG (52Mb)Привет на слушателите на Радио без граници. Името ми е Мартина Станчева. В тон с името на предаването ни, днес ще ви разкажа за един проект, който ще прескочи природните граници на два континента. Оказва се, че напряко от Сибир до Аляска са точно 85 км. Най-късият път през Беринговия проток между Азия и Северна Америка е от 100 години застроена мечта на инженерите. Малко предистория: преди около десет хиляди години хората са имали възможността без да си намокрят дрехите да си се разхождат между Сибир и Аляска. Тогава не е имало пролив, а суша, което е довело до заселването на Северна Америка. И малко факти в подкрепа: проучвания от днешно време показват приликите между азиатските племена и древните заселници в Америка. С течение на времето, морското равнище се е вдигнало и така този земен мост между два континента е станал недостъпен за боси крака. Днес идеята да се възстанови връзката по Беринговата улица е едно от най-големите строителни предизвикателства в 21 век.
Каква е обстановката по замислената Берингова улица? Дължината е 96 км. Минималната ширина е 85 км, а минималната дълбочина е 36 метра. Точно по средата се намират двата скалисти острова, делящи си името Диомед, което ни върши чудесна работа за укрепването на междинна станция по средата на Беринговото трасе. Аляска е бивша руска колония, която е била продадена на през 1867 година на американците. 1905 е последвало първото предложение за тунел от френския инженер Дьо Лобел, което е било силно подкрепено от Цар Николай Втори. 1906 били събрани над 6 милиона долара за строенето на тунела от американо-френско-руски консорциум, но началото на проекта останало само план, заради Първата Световна Война. Днес идеята се е превърнала в комбинация от тунел и мост. Заслугата е на канадското архитектурно бюро Лейтерал Офис. Тунелът ще е на дълбочина 80 метра, започващ от всеки от двата континент, до 3 км източно и западно от островите Диомед. Оттам започва четири километров мост през скалистите острови и свързва двата ръкава на тунелите. Изследователи предвиждат, че автомобилният и жп- транспорти ще превозват 70 милиона тона стоки между Азия и Северна Америка в рамките само на една година. Което е много по-ефективно от корабите, изложени на суров арктичен климат. И тук трябва да отбележим защо строителният мега-план е наистина предизвикателство. Въпреки че максималната дълбочина в Беринговото трасе е 55 метра, морските течения не представляват заплаха за съоръжението. Притеснителното е, че се намираме в непосредствена близост до полярния кръг, което означава температури от порядъка на 50 градуса под нулата и дълги тъмни полярни зими. Така строенето на моста-тунел е възможно само 5 месеца в годината. По този начин са пресметнати 15 години за завършване на проекта. Но началото на действие все още е отворен въпрос. Супер анимирани презентации включват и провеждането на първия арктичен маратон по трасето. Движението на стоковите транспорти по моста ще минава на различни нива, така мостът няма да е просто мост, а жива атракция. Ще има място и за жилищни сгради на междинната станция, както и музеи, лаборатории и прочие. Предвидено е модерната интер-континентална връзка да функционира и за добиването на питейна вода, чрез парников ефект от ледовете, резервоар с капацитет 9000 кубика вода ще се пълни от специална помпа. Целият този механизъм даже ще има собствено производство на електричество.
И естествено да не забравяме и съвсем забавната част. С автомобил интер- континентално ще трае един час, но тъй като пътят минава през интернационалната граница за смяна на датата, то пътуващите ще пристигнат по същото време, когато са тръгнали, само че един календарен ден по-късно. Както всеки път се знае, всяко удоволствие се заплаща. За проекта-чудовище грубо са калкулирани разходи от 65 милиарда долара.